Museo del Patrimonio Industriale

L'Italia, uscita dalla guerra, è impegnata in un grande sforzo di ricostruzione del suo tessuto sociale, politico ed economico. La ripresa, pur faticosa, mette in luce un grande slancio vitale che coinvolge tutte le attività produttive, sia artigianali che industriali.
Uno degli esempi più eclatanti è il settore della motoristica, sopravvissuto tra mille difficoltà agli anni dell’autarchia e alle distruzioni dei bombardamenti. Venuta meno la necessità di veicoli da trasporto a tre ruote, a fronte di una grande disponibilità di residuati bellici, e caduta drasticamente la richiesta di motociclette, la produzione si incentra soprattutto sulla proposta di micromotori da applicare dapprima alle biciclette, quindi a telai appositamente predisposti.
Il loro costo contenuto ne decreta il successo immediato.Si affaccia così sul mercato la Ducati con il Cucciolo, uno degli artefici della “motorizzazione popolare” del paese.

Ma sono ben 49 le ditte bolognesi attive in quegli anni, in molti casi “meteore” destinate ben presto a scomparire. Tra i costruttori di moto vi sono M.M. e C.M, dal glorioso passato, mentre Moto Morini e F.B-Mondial si affermano a livello sportivo in Italia e all'estero. Altri, come Cimatti, Malaguti, Marzocchi, Testi, Verlicchi, si avviano a conquistare uno spazio importante. Alcuni di questi sono oggi marchi di successo nei rispettivi settori sul mercato mondiale.

In esposizione: 53 motocicli, 4 motori, un triciclo furgoncino, targhe, un side-car, 7 multivisioni con oltre 300 immagini (foto, cataloghi, dépliant) e un filmato relativo alle riprese fotografiche di gare motociclistiche, svoltesi a Bologna ed in regione, effettuate da Nino Comaschi tra il 1937 e il 1950.